En ny politisk aftale giver alle landets kommuner mulighed for at oprette såkaldte nul-emissionszoner, hvor der kun er adgang for fossilfrie køretøjer. Men aftalen har glemt lastbiler og busser. Det må være en fejl, lyder kritikken.
***
Det kan snart være slut med at køre i forurenende benzin- og dieselbiler i særlige miljøzoner i både store og mindre byer. En ny politisk aftale giver nemlig alle landets 98 kommuner mulighed for at oprette nul-emissionszoner, hvor kun er adgang for fossilfrie biler.
»Det er første skridt på vejen mod, at vi får fjernet diesel- og benzinkøretøjer fra trafikken til gavn for luftkvaliteten i byerne«, siger miljøminister Magnus Heunicke.
Han har netop indgået en aftale mellem regeringen, SF, Enhedslisten, Radikale Venstre og Alternativet.
I både Aarhus og København ser borgmestrene allerede nu frem til at etablere nulemissionszoner til gavn for luftkvaliteten og den grønne omstilling.
»Luftforurening er et problem og benzin- og dieselos fra trafikken er blandt de største syndere. Problemet er størst i byerne og derfor skal kommunerne have mulighed for at sætte ind, så vi kan sikre renere luft lokalt«, siger miljøminister Magnus Heunicke.
I aftalen lægges der op til at nulemissionszonerne ikke skal omfatte lastbiler og busser, men det finder Rådet for Grøn Omstilling helt misforstået.
»Der er ingen grund til at, undtage busser og lastbiler – tværtimod. Det er et besynderligt og misforstået hensyn at tage i tætbefolkede byområder, hvor vi netop har brug for den fulde effekt af nul-emmissionszoner i form af mindre støj og luftforurening«, siger Jeppe Juul.
Ifølge ham vil Holland til næste år som minimum have 30 byer med nul-emissionszoner, der gælder netop varebiler og lastbiler.
»Derfor vil det være absurd at lade som om, det ikke kan lade sig gøre, og vi håber det er en fejl, der bliver rettet inden loven skal vedtages«, siger Jeppe Juul.
Mindre luftforurening fra benzin og diesel
Overborgmester i København Sophie Hæstorp Andersen (S) glæder sig over, at kommunen nu får muligheden for at oprette en nulemissionszone fri for luftforurening fra benzin og diesel.
»I 2030 har vi et mål om at gøre København fri for fossilbiler, så vi kan få en by uden støj, røg og møg. Derfor er det en fantastisk nyhed for København, at vi nu får grønt lys til at indføre en nul-emissionszone. Det er endnu et skridt i retningen mod en fossilfri by. Vi har længe efterspurgt muligheden fra Christiansborg og Middelalderbyen er oplagt som Københavns første nul-emissionszone. Jeg glæder mig til, at vi kan komme i gang og er glad for, at regeringen nu også vil analysere mulighederne for maritime miljøzoner«, siger Sophie Hæstorp Andersen.
I Danmarks næststørste by, Aarhus, mener borgmester Jacob Bundsgaard (S), at nul-emissioner kan understøtte en grønnere privatbilisme.
»Jeg er meget tilfreds med, at lovgrundlaget kommer på plads, så vi kan træffe en beslutning i takt med, at elbilerne vinder frem og bliver det foretrukne valg. Aarhus Byråd vil som en del af en kommende grøn mobilitetsplan tage stilling til, hvor, hvornår og hvordan, vi kan prøve kræfter med en nulemissionszone i Aarhus. På den måde kan vi opnå en renere og sundere by fri for benzin- og diesel-forurening – og samtidig understøtte den grønne omstilling i forhold til privatbilismen«, siger Jacob Bundsgaard.
Regeringen og aftalepartierne lægger op til, at kommunalbestyrelserne kan vælge mellem to typer af nulemissionszoner – en, som omfatter persontrafik eller en, som omfatter al trafik inklusive varetransport.
Nulemissionszonerne vil mindske støj- og luftforurening lokalt, samtidig med at de vil styrke den grønne omstilling og give øget incitament til at købe elbiler blandt de danskere, der påvirkes af nulemissionszonerne.
Der findes i forvejen miljøzoner i København, Frederiksberg, Aalborg, Odense og Aarhus Kommuner, som stiller miljøkrav til dieseldrevne lastbiler, busser varebiler og personbiler.
Politisk tilfredshed på venstrefløjen
«Det er vigtigt, at vi endelig giver kommunerne ret til at etablere områder fri for fossilbiler. Det har SF arbejdet for i mange år. I København, hvor jeg bor, udvikler vores børn astma, og vores ældre dør for tidligt pga. sygdomme forårsaget af luftforurening. Jo mere, vi kan gøre for at få de fossile køretøjer ud af byerne, jo bedre«, siger Carl Valentin, SF.
Enhedslisten ser aftalen som et lille skridt mere mod fremtidens fossilfri byer med ren luft.
»Det var vigtigt for Enhedslisten, at mindre kommuner i landet også fik muligheden for at lave nulemissionszoner og at vi senere skal vurdere om flere typer køretøjer skal udelukkes fra zonerne, efterhånden som teknologien udvikler sig«, siger Søren Egge fra Enhedslisten.
